Doprava v Praze se stala jedním z celostátních předvolebních témat, do pirátského primátora Zdeňka Hřiba si kvůli ní rýpnul jak prezident Zeman, tak premiér Babiš. A i když aktuální uzavírky plynulosti provozu v metropoli rozhodně nepomáhají, hlavní problém je jinde. V Praze samotné je registrován jeden milion aut a dalšími denně přijíždějí lidé za prací.

Brusel je pro Tomia Okamuru a jeho hnutí SPD dlouhodobě vděčným terčem. Strana se proti Evropské unii ostře vymezuje i v aktuálním programu pro nadcházející sněmovní volby. Jak ale ukazuje analýza serveru Euractiv, SPD v něm kritizuje i něco, co Evropská unie vůbec nedělá nebo nechystá. Jindy Okamurovci naopak požadují to, co už na evropské úrovni platí

KOMENTÁŘ. Oblast střední a východní Evropy se již dlouhou dobu spoléhá na systém obchodování s emisemi, který motivuje průmysl ke snižování objemu vypouštěných emisí. Teď je ale potřeba převzít odpovědnost za výnosy z tohoto systému a využít je jako hlavní páku k zajištění prosperity a usnadnění přechodu na ekonomiku budoucnosti.

Digitální euro vstupuje do své experimentální fáze. Zjednodušeně řečeno jde o elektronickou verzi eurobankovek a mincí, která bude bezpečně uložena přímo na účtu Evropské centrální banky, nikoliv v komerční bance. Pro ECB bude digitální měna doplňkovým platebním řešením, nebude tedy cílit na nahrazení hotovosti.

Začátkem července měl začít platit zákaz prodeje jednorázových plastů v členských zemích Evropské unie. Česko ale v zavádění této evropské směrnice patří k nejpomalejším státům. Vláda sice schválila návrh zákona, který převádí do českého práva evropskou legislativu, jeho uvedení v platnost se však odkládá nejspíš až do období po volbách. Teprve pak navíc začne běžet lhůta, do kdy budou

Evropský mírový nástroj má financovat dodávky vojenského a obranného vybavení či infrastruktury a další pomoci do spřátelených třetích zemí. Česko dá do fondu přes dvě miliardy korun. Experti ale upozorňují, že vojenské vybavení pořízené za unijní peníze může padnout do rukou nepřátel. Unie tím navíc dává všanc i reputaci aktéra, který konflikty řeší beze zbraní.

České zemědělské velkopodniky si mohou oddechnout. Evropskému parlamentu se nepodařilo prosadit povinné zastropování dotací, kterého se obávaly. Na stranu agrárních holdingů se postavili ministři členských států, včetně Česka. Přesto má jít o „revoluční reformu evropského zemědělství“. Podle kritiků je však optimismus hodně předčasný.

První české předsednictví EU v roce 2009, které jako premiér až do pádu vlády několik měsíců vedl, označuje Mirek Topolánek za „velkou jízdu“. Přípravy na to příští, které začne za rok, zatím vidí spíš skepticky: „Měli bychom do toho vnést ten středoevropský pragmatický pohled na věc. Neměli bychom se bát, že někoho naštveme,“ říká v rozhovoru pro

Koronavirová pandemie zvýšila u Čechů zájem o městskou mobilitu i obecně o to, jak vypadá město, ve kterém žijí. Zároveň přinesla odliv zájmu o jinak velmi oblíbenou městskou hromadnou dopravu, v níž Česko patří do evropské špičky, říká v rozhovoru Jitka Vrtalová ze spolku Partnerství pro městskou mobilitu.

Plány Evropské unie výrazně snížit emise skleníkových plynů v následujících desetiletích se nepodaří bez transformace dopravy. Každý Evropan totiž může třídit odpad, jíst lokální potraviny nebo se i jinými způsoby chovat zodpovědně, jedna letní cesta letadlem na dovolenou však může jeho celoroční snažení snížit osobní uhlíkovou stopu v podstatě „vymazat“.