Uživatel

Euractiv.cz

Milion aut v Praze. Doprava kolabuje hlavně kvůli nim, kolony „prostě vznikají“

Doprava v Praze se stala jedním z celostátních předvolebních témat, do pirátského primátora Zdeňka Hřiba si kvůli ní rýpnul jak prezident Zeman, tak premiér Babiš. A i když aktuální uzavírky plynulosti provozu v metropoli rozhodně nepomáhají, hlavní problém je jinde. V Praze samotné je registrován jeden milion aut a dalšími denně přijíždějí lidé za prací.

Východ a západ EU může rozdělit „zelená opona“. Zemím jako Česko už nestačí jen snižovat emise

KOMENTÁŘ. Oblast střední a východní Evropy se již dlouhou dobu spoléhá na systém obchodování s emisemi, který motivuje průmysl ke snižování objemu vypouštěných emisí. Teď je ale potřeba převzít odpovědnost za výnosy z tohoto systému a využít je jako hlavní páku k zajištění prosperity a usnadnění přechodu na ekonomiku budoucnosti.

Jednorázové plasty v Česku hned tak neskončí, v jejich omezování patříme k nejpomalejším

Začátkem července měl začít platit zákaz prodeje jednorázových plastů v členských zemích Evropské unie. Česko ale v zavádění této evropské směrnice patří k nejpomalejším státům. Vláda sice schválila návrh zákona, který převádí do českého práva evropskou legislativu, jeho uvedení v platnost se však odkládá nejspíš až do období po volbách. Teprve pak navíc začne běžet lhůta, do kdy budou

Do „mírového fondu“ EU dá Česko dvě miliardy. Cílem je podpořit bezpečnost, plán má i svá rizika

Evropský mírový nástroj má financovat dodávky vojenského a obranného vybavení či infrastruktury a další pomoci do spřátelených třetích zemí. Česko dá do fondu přes dvě miliardy korun. Experti ale upozorňují, že vojenské vybavení pořízené za unijní peníze může padnout do rukou nepřátel. Unie tím navíc dává všanc i reputaci aktéra, který konflikty řeší beze zbraní.

Topolánek: Babiše EU zajímá kvůli dotacím a selfíčkům. Předsednictví nechybí peníze, ale lídr

První české předsednictví EU v roce 2009, které jako premiér až do pádu vlády několik měsíců vedl, označuje Mirek Topolánek za „velkou jízdu“. Přípravy na to příští, které začne za rok, zatím vidí spíš skepticky: „Měli bychom do toho vnést ten středoevropský pragmatický pohled na věc. Neměli bychom se bát, že někoho naštveme,“ říká v rozhovoru pro

Méně zpoždění i emisí slibuje reforma jednotného evropského nebe. Brzdí ji „letecký nacionalismus“

Plány Evropské unie výrazně snížit emise skleníkových plynů v následujících desetiletích se nepodaří bez transformace dopravy. Každý Evropan totiž může třídit odpad, jíst lokální potraviny nebo se i jinými způsoby chovat zodpovědně, jedna letní cesta letadlem na dovolenou však může jeho celoroční snažení snížit osobní uhlíkovou stopu v podstatě „vymazat“.