Ředitelství silnic a dálnic po kritice radnic připustilo, že na začátku června nezačne bourání a následná stavba estakády na silnici I/62 v ústecké části Neštěmice. Zhotovitel stavby, která zatíží místní silnice, doteď nepožádal o tzv. dopravní inženýrské opatření, které je pro stavbu nezbytné.

Nikdo tak zatím netuší, kdy přesně stavba na klíčové spojce mezi Ústím a Děčínem, která ale ovlivní i železniční dopravu na hlavním koridoru na Německo, začne.

Město a radnice obvodu Neštěmice vedlo rok s ŘSD diskuse o objízdné trase, která bude procházet částmi Mojžíř a Neštěmice a povede kolem rodinných domů či základní školy. ŘSD ji odmítalo dlouhé měsíce jako standardní objízdnou trasu začlenit bez ohledu na to, že je jasné, že tudy auta jezdit budou.

Podle primátora Petra Nedvědického (ANO) stanovisko ŘSD tehdy nezměnilo ani místní šetření s dopravními inženýry a dalšími experty.

„Odsouhlasili plně již tehdy před tím rokem dopravní opatření přímo na místě při místním šetření. Kterého se tedy ŘSD nezúčastnilo, byť bylo pozváno. A rok se nic nedělo,“ řekl už dříve pro Hlídacího psa primátor. A dodal, že se ho postoj ŘSD, které z průtahů obvinilo ústecké radnice, dotýká. „ŘSD mělo máslo na hlavě a nekonalo,“ řekl Nedvědický.

ŘSD zpoždění přiznalo

Regionální mluvčí ŘSD Kamila Zahálková pět dní po zaslání dotazů odpověděla, že požadavky města a dopravní policie nakonec zapracuje.

„Oficiální stanovisko ŘSD s. p. odeslalo vedení města v nedávné době, kdy toto vyjádření bude předloženo i PČR DI Ústí nad Labem, jelikož v rámci jejich stanoviska bylo na požadavky města odkazováno. Odpověď ŘSD s. p. reflektuje zapracování požadavků souvisejících s rekonstrukcí mostní estakády v Mojžíři a způsob vypořádání ostatních požadavků korespondující s výsledky osobního jednání vedení ŘSD s. p., města Ústí nad Labem i MO Neštěmice,“ popsala Zahálková. Podle ní sběr podkladů od všech zúčastněných trvá měsíce.

Zároveň ale přiznala, že DIO zatím k dispozici není. „V současné době zhotovitel finalizuje návrh DIO, který reflektuje požadavky všech zúčastněných měst a obcí, DOSS, PČR a složek IZS,“ uvedla regionální mluvčí ŘSD Kamila Zahálková. Že žádost není ještě podaná, ověřil Hlídací Pes na úřední desce krajského úřadu, který finální opatření schvaluje. Vyvěšená tam není.

Z uvedených slov je zřejmé, že ŘSD muselo o tom, že o potřebná razítka ještě nebylo vůbec požádáno, vědět ještě ve chvíli, kdy slibovalo zahájení stavby na konec května.

Silnice I/62 je klíčovou dopravní tepnou a hlavní spojkou mezi Děčínem a dálnicí D8, denně tudy projedou tisíce aut. Bourání stávající estakády a následná stavba nového mostu má trvat zhruba dva roky, cena bez DPH je zhruba 260 milionů korun. Hlavní objízdná trasa, zejména pro nákladní dopravu, povede po silnici I/13 z Děčína přes Jílové k dálnici D8.

Dohady se nyní vedou o další trasu jen pro osobní auta, která povede hustě zabydlenou částí ústecké části Neštěmice a kudy bude proudit velká část provozu z dosavadní trasy.