Česko je automobilová velmoc. Každé padesáté auto, které brázdí světové silnice, se vyrobí u nás, ročně jich z tuzemských výrobních linek sjede téměř 1,5 milionu. Jak tedy Českou republiku ovlivní budoucí vývoj v tomto odvětví, rozvoj elektromobilů nebo autonomních aut? Analýza projektu Česko v datech ve spolupráci se společností Deloitte přibližuje tři různé scénáře pro českou ekonomiku.
V České republice se kůrovcové kalamity opakují zhruba v desetiletém cyklu. Ta aktuální je zatím nejsilnější, jakou Česko pamatuje od vzniku moderního lesnictví. Souvisí i s nárůstem těžby dřeva. Zatímco v roce 1950 se na našem území vytěžilo 7,45 milionů m3 dřeva, v roce 2017 to už byl téměř trojnásobek. Za nárůstem stojí ale hlavně neplánovaná těžba, uvádí analýza …
Jako hrozby páté generace specialisté označují současné útoky a škodlivé kódy šířící se kyberprostorem. Jejich společným znakem je často kombinace několika druhů útoků a zaměření – kromě klasických počítačů i na chytré telefony, routery a další zařízení.
V roce 2017 se v Česku stala jedna dopravní nehoda v průměru každých pět minut. Dohromady přes 103 tisíc nehod, o pět procent více než v předchozím roce. I když u nás množství nehod roste, usmrcených je naštěstí stále méně. Vloni jich bylo 502. Kdy se bourá nejvíce?
Každé desáté úmrtí na českých silnicích zaviní řidič pod vlivem alkoholu nebo drog. Každý den jsou takoví řidiči účastníky až dvanácti dopravních nehod. Tedy – statisticky vzato – každé dvě hodiny v Česku bourá opilý nebo zfetovaný řidič.
Některé regiony Česka dlouhodobě trápí smog a letošní rok nebyl a není výjimkou. České i evropské limity znečištění ovzduší nejsou ale stoprocentním vodítkem. Ani v místech, kde se v tuzemsku limity nepřekračují, nedýchají lidé vždycky zdravý vzduch.
Ačkoli v prosinci 2017 a v lednu 2018 nezaměstnanost v Česku mírně stoupala, žijeme stále v době, kdy je nezaměstnaných nejméně v historii našeho samostatného státu.
