11 komentářů

1. A. S. Pergill napsal:

   29.3.2022 (14:31)

   1. Spolupráce s Taiwanem může padnout v okamžiku, kdy ho Čína „sežere“. Ta naše spolupráce s ním může paradoxně to „sežrání“ urychlit motivováním Číny k něčemu takovému.
   2. Bude nutné se orientovat na vlastní produkci, od velmi čistého křemíku (a dalších potřebných látek) až po hotové výrobky.

2. petrph napsal:

   29.3.2022 (16:52)

   Pravda, pravda výroba a znalosti know how v těchto technologiích mohou být opravdu šancí a vzpruhou pro ekonomiku. Takže kvituji úsilí okolních států o jejich získání.
   Ale když jsem se od té úvodní věty „..Příkladem může být Litva, která stejně jako Česko buduje silnější vztahy .. s Tchaj-wanem;..!
   pročetl dlouuuho, až na konci článku, popisující v kratičkém posledním odstavečku o zapojení se naší réspubliky, tak jsem se už ani nedokázal zasmát, to je opravdu spíše k zoufalému pláči. Tak kvůli tomuhle se tam tenkrát hnal Vystrčil?
   „..Zatím třeba prostřednictvím stipendií a expertních skupin vyhodnocujících dodavatelské kapacity,“? :))))))))))))))))))

3. Marek Loucký napsal:

   29.3.2022 (16:57)

   Bezhlavé přesouvání výroby do laciných a bohužel právně a politicky hodně bizarních zemí je u konce. Pohled do výsledovek a chamtivost akcionářů nám připravili situaci, ze které se budeme vyhrabávat nejmíň dekádu (spíš dvě), ale snad se ten šílený trend bude konečně otáčet. K tomuto racionálnímu kroku nás bohužel nepřiměl náš zdravý rozum a správný odhad rizik, ale jeden docela malý „chřipkový“ virus a barbarské počínání kremelské junty. Celá západní ekonomika jela/jede na heroinu ruského plynu, ropy a čínských pracovitých ručiček, které drží medvídek Pú v koncentráku na misce rýže. Teď nám najíždí absťák a nebude nám z toho dobře 🙁 Jiné cesty ale není.

4. Martin Vaněk napsal:

   29.3.2022 (23:17)

   Hladomor tady bude, ale ne čipový, a pak se můžete vesele smát své vlastní hlouposti, že místo orné půdy máte kolem jen haly, sklady a markety.

5. Dr. B napsal:

   30.3.2022 (7:24)

   Obávám se, že přes to, že článek má svou logiku a EU by se opravdu měla zaměřit na soběstačnost (alespoň částečnou) i v odvětví polovodičů, trošku se zde míchají jablka a hrušky dohromady. Což je typický důsledek novinářských zkratek, jak je dnes známe. Mluvíme o „čipovém hladomoru,“ ale ono to tak úplně není. Čipů je v podstatě dostatek, jenže…..
   Čipy, které chybí automobilovému průmyslu, jsou čipy zastaralé (pravda, díky tomu levné a i spolehlivé). Těch nejmodernějších je na trhu relativní dostatek, což dokládá i stále pokračující a neomezovaná výroba zařízení s moderními čipy (počítače, mobily atd.). Vždyť sám velký Intel řekl, že čipů je dost, jen již nejsou ty staré, které automobilky upřednostňují kvůli výše zmíněnému.
   Takže pokud bychom chtěli nahradit tento výpadek, který je způsoben především tím, že světoví technologičtí lídři se logicky koncentrují na nové technologie a staré výroby utlumují (výrobní linky dosluhují a jejich obnova se přestává vyplácet), museli bychom vlastně stavět zastaralé výrobní linky. To nám ale zvedne náklady na tyto čipy a současně to bude z pohledu technologického rozvoje krok minimálně stranou, když ne přímo zpátky.
   Problém vidím tedy spíše v tom, že automobilky nejsou ochotné snížit své zisky a používat novější generace čipů a raději nechají stát výrobu. Asi se jim to stále vyplatí, protože i když slyším neustálý pláč o tom, že nemohou vyrábět a jsou existenčně ohroženy, ještě žádná nezkrachovala.

   • Martin Pangrác napsal:

     30.3.2022 (8:53)

     Nekrachují, protože si vylobují státní dotace – viz Škodovka.
     Jsou to velcí zaměstnavatelé, takže státy se bojí, aby nezačali propouštět…

   • A. S. Pergill napsal:

     30.3.2022 (9:38)

     Problém je, že ty „zastaralé“ čipy jsou robustnější. On by se tam dal dát třeba čip z mobilu (jinak zapojený, případně naprogramovaný, aby ten zastaralý emuloval), jenže ten by odešel za pár dní (pokud ne hodin) v důsledku teplot a jejich změn, otřesů, případně i agresívního působení chemikálií, které se v motoru vyskytují. i-Phone a další podobná zařízení takto (jako motor auta) své čipy nestresují.

     MMCH nebylo by od věci udržovat pořád část aut bez čipů (aka staré Škodovky), a to z toho důvodu, že případný EMP (jaderný výbuch, ale nemusí být ani na našem území, a nemusí to být jen jaderný výbuch) z aut řízených mikropočítači udělá bezcenný šrot. Případně dát výrobcům povinnost, aby jejich auta byla jednoduše přestavitelná na bezčipová (bez ohledu na nesmysly typu omezení tvorby CO2).

     • Dr. B napsal:

       31.3.2022 (15:06)

       Ohledně těch čipů nových generací, oni používat v automobilovém průmyslu jdou. Dokladem je třeba Tesla, která i díky tomu mohla na rozdíl od ostatních automobilek v časech „čipového hladomoru“ navyšovat výrobu namísto toho, aby nechala stát nedodělaná auta na odstavných továrních parkovištích. Je to proto, že Tesla je velmi inovativní společnost (na rozdíl od konzervativních výrobců v Evropě) a ve svých nový modelech používá i nové technologie.
       Podle mě v tom hraje roli i to, že Evropské automobilky jsou v klidu kvůli vylobovaným dotacím (jak píše výše Martin Pangrác).
       Navíc nechápu, že nebyli hnáni k odpovědnosti manažeři Evropských automobilek, kteří zodpovídají za nákupy k zajišťování výroby. To, že staré generace čipů nebudou věčně k dispozici, vím i já coby laik. Třístupňový proces výroby a vývoje například u Intelu je zde již v podstatě několik desetiletí a jde o veřejně známou věc. Výroba čipů se řídí Moorovým zákonem a onen třístupňový proces znamená to, že současně dojíždí stará fabrika na čipy například 5. generace, vedle ní najíždí a ladí se fabrika čipů 6. generace a staví se fabrika na čipy 7. generace. A takhle to jde rok za rokem a každý rok se to posune o jednu generaci dále. Jak je možné, že Evropští výrobci aut tento cyklus tak okatě ignorovali? Asi jsou vážně neprůstřelní skrze ty dotace a je jim vlastně fuk, kterým směrem se vývoj ubírá.
       Pokud to tak je, za zastavování výroby si můžou především sami a místo dotací bych jim nakopal zadky. A z kanceláří bych je nahnal pěkně k pásu do výroby, když jim řízení tak evidentně nejde 😜

       • A. S. Pergill napsal:

         1.4.2022 (13:22)

         Jenže Tesla vyrábí elektromobily, v nichž nejsou teploty ke stovce stupňů, otřesy ze spalovacího motoru atd. „Jen“ na nabitou baterii nedojedou ani třetinu toho, co normální auto na plnou nádrž a produkují víc CO2 (s výjimkou několika málo států na světě) na sto km jízdy než normální auto (u nás něco přes trojnásobek). Takže v podstatě šrot k ničemu.

         • A. S. Pergill napsal:

           2.4.2022 (10:45)

           MMCH, ve dnešním Neviditelném Psovi je článek pana Wagnera o výrobě paliva +- ekvivalentního benzínu a naftě z CO2 a vodíku. Aby to pokrylo potřebu náhrady těchto paliv pomocí OZE, tak bychom ovšem potřebovali nějakých 30 – 40 procent pokrytí území solárními elektrárnami (větrníky jsou u nás dost na exkrement, prostě u nás na většině území nefouká dost často a silně, a navíc místa pro výstavbu větrníků nejlepší jsou většinou v rezervacích, národních parcích, chráněných územích apod.).
           Čili jediná cesta tímto směrem je výstavba odpovídajícího množství jaderných bloků.
           IMHO by se dala vodíkem zpracovat na palivo i biomasa (tj. odpadlo by získávání CO2 ze vzduchu a jeho přeměna na organiku, které jsou energeticky asi nejnáročnější), ale muselo by se jít do GMO rostlin s „opravenou“ fotosyntézou.

6. Martin Pangrác napsal:

   30.3.2022 (8:51)

   Evropě už v technologiích definitivně ujíždí vlak – dnes jediná šance, jak vyrábět špičkové čipy, je pozvat sem americké nebo asijské firmy. Už ani snílkové z Bruselu nepočítají s tím, že ten 20% podíl (pokud ho vůbec bude kdy dosaženo) by mohly vyplnit evropské firmy.
   To je jen jeden z neblahých důsledků evropské dotační politiky, kdy nevítězí firmy, které dělají skutečné inovace, ale které čerpají dotace na inovace.
   Viz inovace v pekárnách pana Babiše,,,, A takových “dotačních inovátorů” jsou u nás tisíce, jen se neangažují v politice, neupozorňují na sebe a pilně “čerpají”.
   Kapitalismus není jistě dokonalý, ale ve výsledku nakonec funguje lépe než centrálně řízená ekonomika, kde různé “osvícené elity” rozhodují, komu dají dotace na inovaci a na jakou…. Evropa se “pročerpá” k naprosté technické zaostalosti.