18 komentářů

1. teufel3424 napsal:

   30.7.2019 (9:36)

   Mám podobnou zkušenost, jízdenku na webu ČD lze koupit až po vynaložení nesmírného úsilí a občas se to nepovede vůbec. Prostě státní podnik.

2. Miropiro napsal:

   30.7.2019 (13:02)

   Milý pane, to je zajímavé, že cena 3000 Kč do Vídně Vám vadí. Ale cena z Vídně do Budapeště je prakticky stejná. To vám nevadí?

   Jinak vlak sice projíždí územím ČR, ale dopravcem jsou dráhy výhradně na českém území.

   Paní na pokladně Vám každopádně mohla vydat jízdenku levnější do Vídně, patrně něco nevěděla … a s tím návratem z Budapeště vás měli odkázat na e-shop Slováků 🙂

3. dmvlmk napsal:

   30.7.2019 (13:18)

   Spoj z Maďarska na Slovensko rozhodně České dráhy neprovozují. Provozují ho na slovenské straně ZSSK a na maďarské MÁV. ČD ho provozují až na českém území a tak nedává jediný smysl, aby u nich na eshopu šlo koupit jízdenku.
   S eshopem ČD jsem nikdy žádný větší problémy neměl. Poslední dobou využívám často jejich mobilní aplikaci, která získala několik ocenění.

   • Petr 766 napsal:

     30.7.2019 (14:54)

     Dobrá snůška nesmyslů. Proč si tedy na webu OBB můžu koupit jízdenky na vlak neprovozovaný na jejich území a u nás to nejde? Eshop ČD je bohužel totální paskvil, to snad byl lepší ten původní. Spousta věcí složitě nebo vůbec pokud člověk nevyzkouší všechny (ne)související možnosti, ceny za jednotlivé cestující vidět nejsou, pouze souhrnná cena jízdenky, něco lze na eshopu koupit, něco ne… Mobilní appka funguje naopak poměrně slušně, ale do nějakých složitějších akcí se raději moc taky nepouštět.
     Ceny mezinárodního jízdného u ČD jsou kapitola sama pro sebe – Brno – Vídeň (v akci!) 500 Kč v eshopu, 2. třída bez ničeho. Zpět současně kupován Regiojet, cca 300 Kč v Relaxu, se službami, nápojem, kávou… lepší než 1. třída ČD (o jejíž ceně je lepší raději pomlčet úplně nejen v mezinárodní, ale i vnitrostátní dopravě).
     Občas ČD přijemně překvapí, ale jen proto, že člověk ví, jak jízdenky či různé možnosti zadat či kombinovat. Lituju náhodné cestující, kteří se o to nezajímají….

     • Martin Skřivan napsal:

       31.7.2019 (9:12)

       Cestuji s ČD téměř denně, ale přesto je to můj nejméně oblíbený dopravce na světě 😀
       O jejich neschopnosti fungovat v rámci nějakých mezí spolehlivosti a normálnosti by se mohly psát knihy. Nejhorší je ale neuvěřitelná neochota, tupost a arogance téměř všech pracovníků drah, obzvláště v případě problémů nebo neobvyklých situací. Platící zákazník je pro ně obtížný hmyz bez práv. Jsou státní dráhy a mají „jistotu“ práce a zákazníků. Jsme jim tedy všichni ukradení a nemají důvod se snažit.
       Existují výjimky – jsou jimi hlavně někteří průvodčí, kteří nějaký ten smysl pro lidskost neztratili. U pokladen nebo úředníků ČD můžete mít ale skoro jistotu, že narazíte na neochotného a neschopného idiota, pro kterého jste rušivým elementem v pauze mezi kafem a obědem. A na psaní stížnosti zapomeňte, ve lhůtě 30-dnů vám neodpoví a po čase přijde krátký pamphlet o tom, že vše funguje, jak má, jste neschopný a neinformovaný tupec a na nic nemáte nárok. Případně že za chybu nenesou odpovědnost.

       Kdyby neměli na některých tratích monopol, nejezdím s nimi. A když to jde, volím VŽDY jiného dopravce. Často totiž paradoxně za nižší cenu dostanu mnohem lepší služby a větší jistotu, že věc (i při potížích) dopadne dobře.

       Příkladem budiž RJ a LeoExpres. Leo mi jednou kompenzoval zpoždění vlaku, byť nebylo nijak zásadní, přístup stevardů i samotné společnosti potěšil. RJ mi zase v jednom případě přistavil v relativně rozumném čase (cca 45min) náhradní a relativně konfortní autobus za vlak, který měl poruchu. Součástí náhradní dopravy bylo i relativně slušné občerstvení zdarma.

       • D2 napsal:

         31.7.2019 (16:11)

         Jen drobná technická – pro ČD jsou platícími zákazníky kraje, případně Ministerstvo dopravy jakožto objednatelé většiny spojů. Těch čistě komerčních je tak málo, že asi nestojí za odlišný přístup.¨
         My cestující jsme pouze substrát zvyšující náklady…

   • Petr Novák napsal:

     30.7.2019 (18:45)

     České dráhy fungovaly nejlíp tak za Rakouska-Uherska. Koupit si jízdenku na internetu je ještě větší dobrodružství, než jet potom vlakem. Třeba mojí mamince bude mobilní apka platná jak mrtvýmu zimník. Při zpoždění vlaku je nejoblíbenější výmluva, že už zpožděný přijel. Bývá to pravda tak z 5 %. Při jakékoliv stížnosti přijde asertivní odpověď s výmluvami jak od žáka 2. třídy základní školy. Jezdím patnáct let dennodenně Ústí nad Labem – Praha a zpět, takže vím o čem mluvím.

4. Tom napsal:

   30.7.2019 (14:41)

   Pěkný článek, každý rok kupuji jízdenku na léto a cesta je naším cílem 1 dospělí , 2 děti (poznáme nepoznané). Nic lepšího neznám, stání v kolonách a vydrncané silnice si užívám jinak celý rok. Nicméně mám pocit že Eshop čd je čím dále rok od roku složitější. Navíc národní dopravce postupně ztrací jednotlivé kraje. Co se týká mezinárdní přepravy, tak každý kilometr na východ je vidět a je logické že z horních do dolních uher Vám češi lístek neprodají, zrovnatak ČSA neprodá Kijev Soul přímo, ikdyž do obojího létá. Je smutné, že v kukani ČD to neví?

5. Petr 766 napsal:

   30.7.2019 (14:55)

   Btw – pokud by autor komentáře netrval na vlaku, ale využil z Vídně do Budapešti autobusový spoj (ano vím že je to méně pohodlné), přišly by ho jízdenky na pár stokorun 😉 V rámci boje s Flixbusem to tam drží Regiojet i ostatní docela nízko, v tom „trojúhelníku“ Vídeň – Budapešť – Bratislava 😉

6. Oskar (hanák z Hané) napsal:

   30.7.2019 (18:51)

   Jsem přesvědčen, že v době předinternetové, v době totalitních Českskoslovenských státních drah, to bylo mnohem jednodušší.

   • karel napsal:

     31.7.2019 (6:57)

     Máte naprostou pravdu akorát do toho neplést totalitní ČSD co to proboha je totalitní dráha .Za Československa vše podstatně jednoduché . Ted komplikované hrůza hrůz.

     • Oskar (hanák z Hané) napsal:

       31.7.2019 (17:03)

       Omlouvám se, ale podlehl jsem dnešní módě, označovat dobu kdy i železnice ještě běžně fungovala, včetně prodeje jízdenek, za totalitní, i „seriozní“ nejmenovaná média to používají. Nemyslel jsem tím, že dráha jako taková, by byla totalitní; to ani z principu věci samé, být nemůže.

   • Case napsal:

     1.8.2019 (8:30)

     Ano, za komunistů byl nákup jízdenky do Vídně velmi jednoduchou záležitostí

7. Jirka napsal:

   31.7.2019 (6:38)

   Promiňte, ale kupovat si mezinárodní jízdenku bez předstihu, ať už na vlak, bus, či letadlo a doufat, že z toho vyjdu levně.. To musí napadnout snad jen někoho, kdo chce napsat podobný článek.. Jinak s webem ČD mi nic v nepořádku nepřijde, ovládání je takřka shodné např. s DB. Ale jezdím často, tak jsem si možná zvykl.

   • Petr 766 napsal:

     1.8.2019 (23:37)

     Nemyslím si – v dnešní době je cestování třeba i na otočku do zahraničí (nebo třeba na víkend) naproto běžné a dopravci by se tomu měli přizpůsobit a netrvat na podmínkách, které si mohli dovolit v letech, kdy se tam ani nijak jinak dostat nedalo a vlak byl prakticky jedinou variantou a příliš mezinárodních autobusů také nejezdilo. Dnes je doba jinde a ČD by toto měly pochopit. Kupoval jsem prakticky na poslední chvíli jízdenky třeba po Německu u DB a akční byly i dva dny před odjezdem k dispozici na některé vlaky.

8. Martin napsal:

   31.7.2019 (17:39)

   Před týdnem jsem měl s ČD nepříjemný zážitek na trase Liberec – Pardubice… Oni vůbec nemají prozákaznický přístup. Vůbec nechápou, že tu jsou oni pro cestující, nikoliv naopak. Takhle ale fungují všichny bývalé monopoly.

9. Šimon napsal:

   1.8.2019 (19:29)

   Celkově mi přijde celý článek přitažený za vlasy. Jízdenka Praha-Vídeň stojí takovou cenu, protože ten vlak je narvaný k prasknutí a tím pádem se zaplatí a ČD na něm profitují. Zároveň je správné, že na pokladně je dražší je to jen modernií cenová politika a je pochopitelné, že člověk u pokladny často akceptuje vyšší cenu. Nemožnost koupit lístek který nejede po CZ uzemí je standard na bahn.de, také nekoupím lístek z Praha do Krakowa. A třešničkou na dortu je akceptace 130 EUR na násobně kratší úsek proti 120 EUR za usek Praha Viden

10. Jirka napsal:

    6.8.2019 (12:07)

    Žádný podnikatel nebude dobrovolně zlevňovat, pokud se mu to naplní i tak. Navíc v tomto případě to není tak jednoduché, je potřeba skloubit dohromady několik tarifů jednotlivých států a vše je zastřešené UIC.