romanboed / Foter / CC BY,

Letadlo MH 17 nad Ukrajinou sestřelil raketový systém Buk, potvrdili vyšetřovatelé

Napsal/a Robert Břešťan 12. října 2015

Aktualizováno: Vyšetřovatelé Dutch Safety Board zveřejnili konečnou verzi své vyšetřovací zprávy k pádu letadla malajsijských aerolinií nad Ukrajinou ze 17. července 2014.

Zpráva se soustředí na čtyři části:

  • příčiny pádu letadla
  • okolnosti letu nad oblastí, v níž probíhá konflikt
  • důvody, proč holandští příbuzní obětí museli dva až čtyři dny čekat na oficiální potvrzení, že jejich blízcí byli na palubě letadla
  • a do jaké míry lidé na palubě vnímali a prožívali okolnosti pádu letadla

Příbuzní, média, ambasády…

Na otázku určení viny a odpovědnosti se vyšetřování tohoto nizozemského úřadu nesoustředilo. Toto téma je však předmětem kriminálního vyšetřování.

Na svých webových stránkách již vyšetřovatelé kompletní závěrečnou zprávu zveřejnili.

  • V 11.00 byli o výsledcích vyšetřování jako první informováni příbuzní obětí; informace jim v Haagu předá předseda komise Tjibbe Joustra
  • Přesně v 13.15 byla na letecké základně Gilze-Rijen o závěrech vyšetřování informována média a zpráva byla kompletně zveřejněna.
  • O závěrech vyšetřování byli informováni poslanci nizozemského parlamentu v Haagu.
  • Po oficiální publikaci zprávy si závěri y vyšetřování vyslechlo zhruba 75 zástupců zahraničních ambasád.
  • Dutch Safety Board pro potřeby vyšetřování zrekonstruovala nalezené trosky letadla, části kokpitu a business class části letadla – byly prezentovány médiím na letecké základně Gilze-Rijen.
  • Prezentováno bylo i několik videí a animací vysvětlujících zjištění a závěry vyšetřování.

Podle vyšetřovatelů cestující zemřeli prakticky okamžitě a před smrtí netrpěli.

Ukrajina měla svůj vzdušný prostor uzavřít, jenže nikdo nepomyslel na riziko pro civilní lety, píše se též ve zprávě.

Žádný problém nebyl, až…

Už 9. září holandští vyšetřovatelé zveřejnili svou předběžnou zprávu o vyšetřování pádu MH17. Mimo jiné v něm píší, že na základě předběžných zjištění nebyly před koncem záznamů černých skříněk zjištěny žádné náznaky technických ani jiných problémů.

„Poškození přední částí letadla naznačuje, že stroj byl proražen velkým množstvím objektů s vysokou energií z vnějšku letadla. Je pravděpodobné, že následné poškození vedlo ke ztrátě strukturální integrity letadla, což vedlo k rozlomení trupu za letu,“ napsali vyšetřovatelé před měsícem.

Nebyl vložen žádný komentář
Přidávání komentářů není povoleno
Vážený uživateli, tento web používá k analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s jejich použitím souhlasíte. Více informací o cookies